奧迪用什么橡膠減震器結(jié)構(gòu)圖
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2019-11-26 14:29
奧迪用什么橡膠減震器結(jié)構(gòu)圖當(dāng)干擾力頻率大于設(shè)備與彈性支承布置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時，設(shè)備周圍的環(huán)境就獲得了良好的隔振效果。
當(dāng)被支承物質(zhì)量分布不均勻，彈性支承布置無法按重心對稱分布時，可以采用同一型號但剛度不同的減振墊，
使離重心近的減振墊有較大的剛度，離重心遠的減振墊有較小的剛度，而使各個減振墊產(chǎn)生的合反力與被支承物的重心一致。
只有算出阻尼彈簧減振器中減振墊的剛度，才可以確定它所能承受的壓力范圍。汽車減震器有著緩解路面給汽車帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時產(chǎn)生的震動的作用，那么汽車減震器的檢查該怎樣進行、有哪些操作技巧你知道嗎？
方法一：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。
當(dāng)干擾力頻率大于設(shè)備與彈性支承布置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時，設(shè)備周圍的環(huán)境就獲得了良好的隔振效果。
當(dāng)被支承物質(zhì)量分布不均勻，彈性支承布置無法按重心對稱分布時，可以采用同一型號但剛度不同的減振墊，
使離重心近的減振墊有較大的剛度，離重心遠的減振墊有較小的剛度，而使各個減振墊產(chǎn)生的合反力與被支承物的重心一致。
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方法一：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。
