橡膠減震器作為一類重要的減震元件，已被廣泛運(yùn)用于各類機(jī)械、轎車、鐵路機(jī)車、水上運(yùn)輸工具、飛機(jī)及其他航空器。能夠說(shuō)，但凡需求用到減震和隔震的當(dāng)?shù)囟夹枨筮\(yùn)用橡膠減震器。橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗杏玫睦昧讼鹉z的如下許多.性：

　　1、橡膠具有高彈性和黏彈性;

　　2、與鋼鐵原料比較，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小;

　　3、橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于削減沖擊變形和動(dòng)態(tài)變形;

　　4、應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個(gè)轟動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲?阻尼)，可經(jīng)過(guò)配方規(guī)劃調(diào)整之;

　　5、橡膠為不行緊縮性資料(泊松比為0.5);

　　6、橡膠形狀能夠自在挑選，硬度能夠經(jīng)過(guò)配方規(guī)劃加以調(diào)整，能夠滿意不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

　　橡膠減震器的長(zhǎng)處：

　　1、橡膠減震器的形狀能夠恣意挑選，使上下、左右、前后三個(gè)方向的剛度能夠經(jīng)過(guò)減震元件的合理規(guī)劃來(lái)得到，這樣能夠大大地簡(jiǎn)化減震器的結(jié)構(gòu)。

　　2、橡膠減震器具有三個(gè)方向的變形.性，裝置時(shí)答應(yīng)有較大的差錯(cuò)。

　　3、橡膠與金屬之間能夠結(jié)實(shí)的結(jié)合。

　　4、因?yàn)橄鹉z具有阻尼.性，吸收振蕩能轉(zhuǎn)化為熱能，其消震才能比金屬大得多，.別適應(yīng)于高頻振蕩狀況。

　　5、橡膠減振器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，運(yùn)用修補(bǔ)便利，簡(jiǎn)直不需求修補(bǔ)，無(wú)磨耗、無(wú)銹蝕、無(wú)需有油光滑，對(duì)水、塵埃的效果不靈敏，運(yùn)用中不發(fā)生突然性損壞，運(yùn)用安全可靠，成本低并且有滿意長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。

　　6、能夠自在確認(rèn)形狀，經(jīng)過(guò)調(diào)整橡膠配方組分來(lái)操控硬度，可滿意對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求;內(nèi)部沖突大，減震效果好，有利于跳過(guò)共振區(qū)，衰減高頻振蕩和噪聲;彈性模量比金屬小得多，可發(fā)生較大彈性形變;沒(méi)有滑動(dòng)部分，易于保養(yǎng)。

　　7、質(zhì)量小，裝置和拆開(kāi)便利。

　　8、沖擊剛度高于靜剛度和動(dòng)剛度，有利于沖擊變形。

　　橡膠減震器首要使用領(lǐng)域：

　　1、轎車用橡膠減震器

　　2、鐵路機(jī)車及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品

　　3、橋梁用橡膠減震器

　　4、建筑工程用橡膠減震器

　　因?yàn)橄鹉z減震器具有上述的.點(diǎn)，在機(jī)車的走行部分的轉(zhuǎn)向架上得到廣泛使用。電力機(jī)車上使用橡膠減震器的有中心支承橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空氣繃簧、傳動(dòng)裝置的弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。

　　使用于機(jī)車上的橡膠減震器，其首要效果是接受緊縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和改變力矩，以及一起接受兩種或兩種以上的應(yīng)力復(fù)合效果。各種橡膠減震器互相都具有必定的.殊功能，起著重要的效果。鐵道機(jī)車的速度不斷提高，對(duì)線路的動(dòng)力效果急劇添加，引起線路、輪箍及機(jī)車走行部分的元件發(fā)生劇烈的磨損。因此使用橡膠減震器越來(lái)越遍及。